Mən qeyri-müəyyən xatırlayıram ki, indiki Mercedes-Benz E 2016-cı ildə çıxanda daxili mühit işıqlarından və qoşulmuş ekranlardan istifadə edirdi.Yaradılan atmosfer məni maşının çölündə aydın görməyə vadar etdi və onun gətirdiyi şok görünməmiş idi.Daimi standart versiyanın ön üzünün nisbəti bir qədər balanssız olsa da, xoşbəxtlikdən onu əvəz edə biləcək idman versiyası da var.

Vaxt 2020-ci ilə çatdı. W213 buraxıldıqdan dörd il sonra “siçan-göz versiyası” çıxdı.Hamı bilir ki, Mercedes-Benz-in dəyişdirmə qaydası təxminən 7 ildir, lakin Mercedes-Benz E-nin anormallığı bu 7 ilin ilk 5 ilə və sonrakı 2 ilə bölünməsidir.Faceliftdən 2 il sonra dərhal dəyişdiriləcək, yəni yeni modelin təzəliyi bitməmiş yeni nəsil üsluba sahib olacaq.

Xeyr, W214 nəslinin Mercedes-Benz E modeli də bu il bazara çıxacaq.Bu yaxınlarda Çində tam kamuflyajlı yol testi aparıldı və uzun oxlu versiya hələ də yerli istehsal üçün saxlanıldı və bəzi xarici media xəyali şəkillər verdi.Görünüş və hiss "siçan gözlərindən" daha yaxşıdır.E daha yaxşıdır, amma yenə də nağd pulun şokunu vermir, əvvəlcə xəyali şəkilə baxaq.

Bir müddət əvvəl üzə çıxan ön üzlə birləşərək, bunun real avtomobilə daha yaxın olan hipotetik bir şəkil olduğunu cəsarətlə proqnozlaşdırıram.İşıq qrupu hələ də yuxarıya doğru təsir göstərir və aşağıdakı kontur dalğa formasına malikdir.Çoxbucaqlı forması, böyük ölçülü barmaqlığı, geniş aralıqlı bannerləri və xromlanmış forması ilə indiki S-sinifinin görünüşü və hissi oxşardır.Duman əleyhinə fənər tərəfindəki hava giriş tərzi S-sinifindən daha kiçik olacaq.Ümumi forma o qədər də heyrətamiz deyil, amma aura çıxır Bəli, ümid edirəm ki, əsl avtomobil renderlərdən daha yaxşı ola bilər.

Quyruq hazırkı S sinifi ilə demək olar ki, eynidir, ikiqat işlənmiş egzoz forması da icraçı sinifdə olmalı olduğu sürətə malikdir və qapı dəstəyi gizli bir formanı qəbul edəcəkdir.

Bu, genişləndirilmiş versiyanı səbirsizliklə gözlədiyim bir neçə modeldən biridir.Daxili versiyanın uzadılmış korpusu arxa qapının üçbucaqlı pəncərəsini arxa qapıya qoyacaqdır.S-class-da Maybach-dan ikiqat, E-klassda isə qiymətdir.Aşağı yerli versiya.Biz onu da bilirik ki, S-class və S-class Maybach arasında təkər bazası istisna olmaqla, demək olar ki, heç bir fərq yoxdur.Baxmayaraq ki, uzun oxlu E-class belə şişirdilmiş arxa ayaq otağına malik olmayacaq, əvvəlki modellərə əsasən, kifayət qədər sərindir.

Eyni zamanda, bir düşüncəni də tətik etdi.Mercedes-Benz S-Class Maybach-ın qiymətinin baha olması və maşın tapmağın çətin olması və qiymətin artırılması, bu, xərc və istehsal məsələsidir, yoxsa marketinqin nəticəsidir?Mənə fikrinizi bildirin.

Bu il fevralın 23-də Mercedes-Benz rəsmi olaraq interyerin rəsmi şəklini yayımladı.Forma EQ seriyasına bənzəyir və MBUX Entertainment Plus sistemindən də istifadə olunur.Ətrafdakı işıq texnologiya hissi olan bütün interyeri əhatə edən diffuz əksdən işıq mənbəyinə dəyişdi.Bəli, amma lüks zəifdir.

Güc baxımından, cari modelə uyğun olan mazut, 48V yüngül hibrid, plug-in hibrid və digər modellər təqdim ediləcək və ya 9AT sürət qutusu ilə uyğunlaşdırılmış 2.0T mühərriklə təchiz ediləcək.

Xülasə:

Bugünkü yeni enerji vasitələri yenidən yığılsa və birgə müəssisə markalarının konfiqurasiyası daha aşağı olsa belə, bu qurulmuş avtomobil şirkətləri hələ də Mount Tai kimi sabitdir.Orta və böyük avtomobillərin təsir reytinqi hələ də Mercedes-Benz E, BMW 5 Series və Audi A6-dan ayrılmazdır.Eyni şey digər seriallar üçün də keçərlidir., lakin əgər brend həmişə əsas rəqabətqabiliyyətlilik kimi qəbul edilirsə, onun müstəqil brendlə əvəzlənməsi an məsələsidir.Mən yeni Mercedes-Benz E-nin şassisinin əsaslı şəkildə təkmilləşdirilməsini səbirsizliklə gözləyirəm. Axı, 2016-cı ildə olduğu kimi gözəl görünüşlü və idarə olunması asan avtomobillər az deyil.